Управляемое дизельное компрессора воздуха LGCY-9/7 винта минирования/конструкции портативное

Высококачественный портативный дизель компрессора воздуха LGCY-9/7 винта управляемый для минирования и конструкции

Условия сотрудничества:

1.Price: ОБМАНЫВАЙТЕ любой порт в фарфоре.

2. Минимальный заказ: 1set.

3. Оплата: T/T, L/C, ect O/A.

4. Доставка: 7-15days.

Особенности и преимущества КОМПРЕССОРА ВОЗДУХА ВИНТА СЕРИИ LGCY ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОРТАТИВНОГО

• Высокая эффективность, минимальное consuption энергии, высокая надежность, минимальная деятельность времени простоя
• Технология держателя изоляции вибрации обеспечить ровную и тихую деятельность
• Мульти-автоматическая сподвижница сигнала тревоги с высоким системой защиты завершать работу с tempreture
• Легкий для поддержания со стандартными частями
• Легкий для того чтобы работать с деталью instructionmanual

• ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО и регулировка емкости 0~100% stepless и начало мотора автоматическое/останавливают функцию для сохраняя энергии.

• Разумный дизайн коробки и воздушного потока, уменьшая влияние к емкости причинил самолетом входное давление и температуру к наименьшему.

• Оборудованный с пре-фильтром воздуха входа, эффектно для того чтобы увеличивать Ilifetime потребляемых веществ и уменьшать серии обслуживания.

1.Airend · Управляемое сразу --- Отсутствие передачи, отсутствие пояса!

Роторы ключевые положения в произведении обжатого воздуха эффективном. Airends Kaiser используют ротор мужчины 5lobe (управляя ротором) и женский ротор 6lobe (управляемый ротор). Эти современные роторы профиля y были введены в компрессоре серии Kaiser.

Они имеют следующие характеристики:

Более большие роторы конструированы для обеспечения что airends имеют более медленные rotorspeeds для того чтобы поставить обжатый воздух более эффективно чем более небольшие airends

Это переводит в сбережения стоимости энергии и более длинную жизнь блока.

Профиль ротора уменьшает утечку и более плотные зазоры достиганные через современные результаты процессов производства в высокой

эффективность и улучшенная смазка.

Основа компрессора воздуха винта устанавливает следующим образом:

• 1. Большая ЭВМ: Швеция Atla
• 2. Подшипник: Швеция 100% SKF (LIFE60000hours)
• 3. Клапан соленоида: CEME Италия
• 4. Electro мотор: ABB WOLONG
• 5. Клапан термостата: Австрия Hoerbiger
• 6. Датчик давления: Швейцария Huba импортированное с оригиналом
• 7. Контейнер: shenjiang Шанхая
• 8. Фильтр для масла: Компания Германии MANN импортированная с оригиналом
• 9. Разделитель нефти и газ: Компания Германии MANN импортированная с оригиналом
• 10. Смазывая масло: Компрессорное масло воздуха винта атласа Швеции импортированное с оригиналом
• 11. Приемный клапан: Атлас Швеции импортированный с оригиналом
• 12. Напорный клапан: Компания Hoerbiger Австрии
• 13. PLC: Schneider электрическая Франция
• 14. Системная конфигурация масла трубопровода была покрывает хромом покрытую латунь
• Больше чем 80% из импортированных известных аксессуаров бренда!

Принцип деятельности компрессора воздуха винта:

• (1) дышит в процессе: ротор водителя мотора, ротор мастер-раба красного космоса рва в свою очередь к стене конца забора воздуха открытой, космос большой, внешний воздух заполненный со среди ими, когда поворот ротора конца стороны входа далеко от раковины входа, в зубах воздуха закрыт между пазом в лорде, от между ротора и шкафа, дышит в полном процессе.
• (2) процесс обжатия: в конце вздохните внутри, лорд, от пиков зуба ротора образования шкафа и закрыл с изменением емкости и уменшения угла ротора, и спиральным движением, этим «процессом обжатия».
• (3) процесс сжатого газа и масла распыляя: в процессе передачи для, сжатый газ тома сжимая постоянн, улучшить давление, температуру, в то же время, из-за разницы в давления и в туман смазки были брызгами в камеру сжатия, для того чтобы достигнуть обжатия, уменьшите уплотнение температуры положите роль смазки.
• (4) процесс вытыхания: когда ротор зуба закрыл вращанный для того чтобы выступить и встреча сброса шасси, обжатый воздух не начнет к излучениям, до пиков зуба и рва зуба анастомоз двинутый к стороне выхлопного конца, это время для нул космосов рва зуба, а именно полный процесс вытыхания. В то же время, один из другого конца забора воздуха ротора зуба пар закручивая, который нужно окапывать уже, формирует самый большой космос, начало дышать в процессе, начиная новый цикл обжатия.